Ihr Kfz-Gutachter in München –
Gutachten digital in 24 Stunden

Bei einem unverschuldeten Unfall übernimmt die Haftpflichtversicherung des Unfallverursachers die vollen Kosten des Gutachtens – direkt an den Sachverständigen. Du musst nichts vorstrecken. Bei Eigenverschulden übernimmt – falls vorhanden – deine eigene Kaskoversicherung die Kosten, meist abzüglich Selbstbeteiligung.

Die Kosten richten sich nach der Schadenshöhe (Honorartabelle nach BVSK-Empfehlung). Ich lege mein Honorar vorab transparent offen – frag einfach bei der Beauftragung danach.

Bei Teilschuld wird nach Haftungsquote aufgeteilt: Deinen Anteil zahlt deine eigene Versicherung, den Rest die gegnerische Haftpflicht.

Ab der sogenannten Bagatellgrenze von ca. 1.000 € Reparaturkosten. Diese Grenze ist gesetzlich nicht fixiert und wird durch die Rechtsprechung ortsabhängig unterschiedlich bewertet – je nach zuständigem Gericht kann sie abweichen. Darunter reicht in der Regel ein einfacher Kostenvoranschlag – sobald aber Wertminderung oder Nutzungsausfall im Spiel sind, ist ein Gutachten sinnvoll.

Nein. Du hast das Recht auf freie Gutachterwahl (§ 249 BGB, bestätigt durch BGH-Urteil VI ZR 225/13). Kein Versicherungsmitarbeiter darf dir einen Sachverständigen vorschreiben oder dich unter Druck setzen. Ein unabhängiger Gutachter vertritt ausschließlich deine Interessen – ein Versicherungsgutachter tendiert zu einer niedrigeren Schadensbewertung.

Ja, solange du nicht ausdrücklich schriftlich darauf verzichtet hast. Die Kosten trägt weiterhin die gegnerische Haftpflichtversicherung.

Nein. Im Kaskofall bestimmt in der Regel deine eigene Versicherung den Gutachter bzw. das weitere Vorgehen.

Terminvereinbarung → Besichtigung vor Ort, zu Hause, am Arbeitsplatz oder in der Werkstatt (30–60 Min., inkl. Fotos und Messungen) → Kalkulation von Reparaturkosten, Wiederbeschaffungswert, Restwert und Wertminderung → digitale Übermittlung an dich und ggf. an die Versicherung.

Die Besichtigung erfolgt meist innerhalb von 1–2 Werktagen. Bei mir bekommst du das fertige Gutachten in der Regel innerhalb von 24 Stunden nach der Besichtigung – digital per E-Mail oder WhatsApp. Den Status kannst du jederzeit im Live-Tracking verfolgen. Ehrlich gesagt: Die 24 Stunden gelten für meinen Teil, also das Gutachten selbst. Der gesamte Schadenfall kann sich im Einzelfall länger ziehen, weil weitere Beteiligte in der Kette mitwirken – ungeklärte Schuldfrage, Rückmeldungen der Versicherung, Termine bei Anwalt oder Werkstatt, Nachfragen zu Fahrzeugdaten. Darauf habe ich keinen direkten Einfluss, ich halte dich aber über jeden Schritt auf dem Laufenden.

Die gesetzliche Regulierungsfrist beträgt 4–6 Wochen nach Einreichung des Gutachtens. In der Praxis brauchen die Versicherungen für die eigentliche Regulierung meist 6–8 Wochen. In Ausnahmefällen – etwa bei ungeklärter Schuldfrage, fehlenden Unterlagen oder hohem Schadenaufwand – kann die Abwicklung auch länger dauern.

Ja. Für die Wartezeit auf das Gutachten stehen dir üblicherweise 1–2 Tage plus eine angemessene Bedenkzeit als Nutzungsausfall bzw. Mietwagenzeit zu.

Ja. Vor-Ort-Termine sind mein Standard – zu Hause, am Arbeitsplatz oder in einer Partner-Werkstatt. Du wählst den Ort direkt bei der Terminbuchung.

Der Wiederbeschaffungswert ist der Preis für ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug am Markt. Der Restwert ist der Wert deines Fahrzeugs im beschädigten Zustand – entscheidend bei der Frage, ob ein Totalschaden vorliegt.

Auch nach fachgerechter Reparatur verliert ein Fahrzeug an Marktwert, weil es als Unfallwagen gilt. Diese merkantile Wertminderung wird im Gutachten beziffert und dir (bzw. bei Leasing der Leasinggesellschaft) zusätzlich ausgezahlt.

Eine Geldentschädigung, wenn du während der Reparaturzeit auf einen Mietwagen verzichtest – als Ausgleich dafür, dass dir dein Fahrzeug in dieser Zeit nicht zur Verfügung stand.

Wenn die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert übersteigen – bzw. bei der sogenannten 130 %-Regel bis zu 130 % davon erreichen. Ich stelle das im Gutachten anhand von Restwert- und Wiederbeschaffungswertermittlung fest.

Bei mir bleibst du als Kunde nicht allein. Ich kümmere mich persönlich um dein Anliegen – das ist für mich selbstverständlich, aber leider nicht bei jedem Sachverständigen garantiert. Falls die Versicherung zögert oder ablehnt, arbeite ich Hand in Hand mit einem Netzwerk aus hochspezialisierten Verkehrsrechtsanwälten, die dich im Haftpflichtfall meist kostenfrei vertreten und gemeinsam mit mir das Bestmögliche für dich herausholen.

Bei einem klassischen Bagatellschaden unter ca. 1.000 € ist oft kein vollständiges Gutachten nötig – hier reicht in der Regel ein Kurzgutachten, um alle Schadensersatzansprüche geltend machen zu können. Lass dich auf keinen Fall mit einem bloßen Werkstatt-Kostenvoranschlag oder einem Angebot der Versicherung abspeisen: Versicherungen haben ein Eigeninteresse daran, Gutachter und Rechtsanwälte aus der Schadensregulierung herauszuhalten, um eigene Kosten zu sparen. Als unabhängiger Kfz-Gutachter achte ich auf alle Positionen, die dir zustehen – etwa Wertminderung und Nutzungsausfall – und setze sie für dich durch.

Grundsätzlich steht die merkantile Wertminderung dem Eigentümer zu. Bei einer Finanzierung kommt es auf die Vertragsart an: 1. Klassischer Ratenkredit (Sicherungsübereignung): Du bist wirtschaftlicher Eigentümer, die Bank hält den Fahrzeugbrief als Sicherheit. Die gegnerische Versicherung zahlt die Wertminderung meist direkt an dich – sofern du die Raten bedienst und das Fahrzeug fachgerecht reparierst. Formal kann die Bank verlangen, den Betrag zur Restschuldenminderung zu verwenden; in der Praxis passiert das selten, wenn alles ordnungsgemäß läuft. 2. Drei-Wege-Finanzierung (Ballonkredit): Hier hast du eine Rückgabeoption. Da der Unfall den zukünftigen Restwert mindert, wird die Wertminderung meist an dich ausgezahlt oder mit der Bank verrechnet. 3. Leasing: Das Leasingunternehmen ist Eigentümer. Die Wertminderung steht ausschließlich der Leasinggesellschaft zu. Wird das Geld versehentlich an dich gezahlt, leitest du es an die Leasingbank weiter. Tipp: Prüfe im Kreditvertrag die Klauseln zu "Sicherungsübereignung" oder "Pflichten bei Unfallschäden". Und sorge für ein unabhängiges Gutachten sowie einen Reparaturnachweis – die Versicherung zahlt die Wertminderung meist erst, wenn die fachgerechte Reparatur nachgewiesen ist.

Bei Leasingfahrzeugen steht die Wertminderung der Leasinggesellschaft zu, nicht dem Fahrer bzw. Halter.